春节广济桥灯光秀旅游体验感受

时间:2018-2-24 10:16:15 来源:中国潮州论坛 1条评论

身为半个潮州人,春节假期一直听从政府的号召,“一直忍着没去看广济桥灯光秀,没给古城区添堵”。昨晚有朋友来访,才兴兴而往,虽然终于现场体验了“现化代包装下的广济桥散发出了不一样的韵味”,但旅游全程真是感受颇多。

交通拥塞问题依然让人头痛。在潮州那么多年,也知道潮州交通的硬伤在节假日都会突显,所以选择“滴滴出行”,车一开,习惯性看一下导航,“古城区主要交通路段一片红”,果断选择“南较路-环城路-南桥”,十分钟就在南桥市场下车,走路上滨江,算是比较顺利。但一路上看到高架路上的长龙,跟环城路的塞车,唉!潮州的交通,进步空间很大。

滨江长廊与开元路交通管制变单行道,什么时间通知的?中间有朋友说自己开车来滨江,本人刚好走滨江长廊上,眼看滨江路车辆稀少,滨江停车场也有空位,就说可以来。也跟他说了,再不行就走开元路。人算不如天算,原来“灯光秀期间滨江长廊与开元路交通管制变单行道,韩江大桥的车无法进入市区与滨江长廊,只能上高架桥,开往南堤,然后自己想办法”,想进开元路的车要么塞在环城路,要么走新桥路吹风。回来问度娘,硬是没找到什么时候有这样的通知。也没有看到政府发的“广济桥灯光秀”交通指引。最后,朋友只能是从南堤-凤凰洲-南堤-枫春路-南较路-环城路-城南路-潮州大道—回家喝茶,思考人生。

QQ截图20180224091125.jpg

微信广济桥灯光秀看了好几场,怎么就没人告诉我,只有无限接近广济桥与城桥楼,才能听到音乐,不然只能看变色灯光。我们几个人,一直在滨江长廊上走,游客越来越多,想“远看近看也都差不多,就不去凑热闹了,在中间就停下来看灯光秀”。眼看时间已经是21:05分了,广济桥是跟微信传的那样,美丽的灯光,但怎么没有“音乐”呢?顿时“蹦迪”的感受没有了。周边的游客也跟我们一样,楞是没明白,中间有本地人说要走近看,才能听到音乐,我们几个年经人就这样快步向人群挤呀挤,终于在接近广济桥的地方,开始传来了“熟悉的音乐”,但人太多了,硬是没挤再进去。没一会,灯光秀结束了,微信朋友圈没得素材发,只能复制朋友圈的信息发出去,假装自己完整体验了广济桥灯光秀,心拔凉拔凉的。

说好的便民接驳车变成了一小时一班的公车。在潮州十年,无数次在滨江看到过旅游电瓶接驳车,但自己也要体验一番的时候发现不是那么一回事了。来之前知道有旅游便民接驳车,我们选择了“旅游1线:市政府-西湖-湘子桥-市政府(循环线)”,一群人在21:40分走到城门楼,硬是没看到熟悉的电瓶车,最后发现有一辆“公交车”,原来这才是“旅游1线”,几个人上车后司机就说,再等等哦,22:30后才开车。傻了,了解后知道是“一小时一班车”。所以,这还能叫“便民么”?傻傻没明白的几个人就下车了,往开元走去。

人力三轮与电动三轮收费乱像。几个人在牌坊街走累了,想回去了,发现“滴滴出行”没人接单。看见有三轮车,以“开元寺—开元路口”不到一公里问价格,“50元”,很离谱砍价“本地人,那么近”,对方软下来“40元、30元、20元”,最后,我们还是没有上车,继续走,不是说三轮车已经进行整改了么,为什么古城区还是那么电动三轮车,还是对游客乱收费,这是制度缺失,还是管理不到位呢?

好不,不吐槽了,潮州的进步需要我们发现问题的眼睛。

以下建议。对自驾车游客朋友,一,不要定位到广济桥,灯光秀期间,你压根就进不了古城区,看塞车还是可以的,而且广济桥周边最近停车场是“滨江停车场”与“凤城公园停车场”,走金山大桥的,可以在北堤停车场及文物旅游局停车场;二、最好车放在韩师,再滴滴进市区,玩够了再滴滴回去,保证体验良好,玩得尽兴;三、建议白天开车进古城区,晚上住宿,玩得够本,隔天再回去;四、找本地人朋友做导游,潮州的交通让你想不到的地方太多了,还是本地人熟悉情况。

对有关部门的建议。一、发挥新引进新型城市规划人才的优势,整改古城区周边交通,打造良好的交通环境;二、如果大型的交通管制,应该广而告知,包括,电视台、日报、运营商短信、网页头条;三、出台官方旅游攻略,停车建议以及智慧停车系统,引导文明停车;四、便民接驳车还是电瓶车好,缩短时间,加大班次,起到真正作用;五、规划人力三轮收费行为,别给潮州旅游抹黑。

最后,潮州的一江两岸亮灯工程还是很棒的,来看过的人都说牛B,古城的现代感、科技感很是不错。


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